空氣流量傳感器壞了還能“連累”汽車發動機？ 別不當回事

很多人只知道自己愛車發動機出故障了，需要維修，卻不知道這是被空氣流量傳感器連累的?？諝饬髁總鞲衅靼惆惭b在空氣濾清器與節氣門體，但故障發動機轉速升不起來，從而影響發動機的動力性能，如怠速不穩、加速不良、進氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標。下面普萊德小編為您詳解空氣流量傳感器壞了對發動機的影響。

空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

空氣流量傳感器的輸出信號偏差不足以讓電控單元紀錄故障碼，但是由于空氣流量信號不能準確反映實際的進氣量，導致此控制的噴油量偏少，所以發動機的轉速不升反降。

空氣流量傳感器故障導致發動機加速不良，如果發現空氣流量數據只能達到1.1～1.3g/s，而且不能隨著節氣門的開閉而變化。更換空氣流量傳感器后，故障被排除。是這因為空氣流量傳感器的輸出信號偏差不足以讓電控單元（ECU）紀錄故障碼，但是由于空氣流量信號不能準確反映實際的進氣量，導致ECU據此控制的噴油量偏少，所以發動機的轉速不升反降。

⑴引起發動機加速不良

比如有輛轎車，行駛里程4.5萬km，將發動機加速到4200r/min，再踩加速踏板，發動機的轉速反而下降。用VAG1551故障診斷儀檢測，無故障碼存儲。讀取4200r/min時的數據流，發現空氣流量數據只能達到1.1～1.3g/s，而且不能隨著節氣門的開閉而變化。更換空氣流量傳感器后，故障被排除。究其原因?？諝饬髁總鞲衅鞯妮敵鲂盘柶畈蛔阋宰岆娍貑卧?span lang="EN-US">ECU）紀錄故障碼，但是由于空氣流量信號不能準確反映實際的進氣量，導致ECU據此控制的噴油量偏少，所以發動機的轉速不升反降。

⑵導致進氣管“回火”

比如有輛轎車，出現發動機怠速抖動，急加速時進氣管“回火”的現象。檢查進氣系統，沒有發現漏氣。更換燃油濾清器，清洗4個噴油器，無。檢查燃油壓力，怠速和加速時都正常。拆下空氣流量傳感器的插接器試車，故障現象大有好轉。測量空氣流量傳感器各子的電阻值，正常。后發現，空氣流量傳感器的熱膜式電阻上粘有灰塵。用汽化器清洗劑清除積塵后，故障被排除。

對于采用熱膜式空氣流量傳感器的電噴發動機，它以恒定的電壓加在熱膜（電阻）的兩，使電阻發熱，其溫度由電路控制。ECU根據流過熱膜電阻的電流大小來判斷進氣量的多少，并決定噴油量，以適應發動機不同工況的需要。如果熱膜上積塵，形成隔熱層，當進氣量變大時，其溫度變化減慢，所需電流變小，ECU據此確定的噴油量會減小。而此時的實際進氣量比較大，于是導致混合汽過稀，終引發發動機怠速抖動，急加速時“回火”等故障現象。

⑶自動變速器無法升入超速擋

如果空氣流量傳感器對地短路，將造成混合汽過稀，使發動機的輸出功率下降，會導致自動變速器無法升入超速擋。此時應當更換空氣流量傳感器。

由此可知，空氣流量傳感器出現問題了，會導致汽車發動機故障，因此，千萬不要忽略了對汽車傳感器的維護與保養工作，這樣會讓你省好多事。

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